L'alternative à la roue de secours: le run flat
Sécurité, facilité d'usage et économie de place: découvrez le pneu run flat. S'il crève, vous pouvez encore parcourir 80 km en toute sécurité. Plus besoin, donc, de vous arrêter sur le bas-côté, ni de transporter une roue de secours dans le coffre. Les pneus run flat sont disponibles en pneus hiver, été et all-season. Apprenez tout sur le run flat.
Profile. Plus spécialisé. Plus rapide. Étonnamment avantageux.
Rendez-vous chez Profile pour vos pneus run flat
Lorsqu'un pneu run flat subit une crevaison, une notification s'affiche sur votre tableau de bord, mais votre voiture reste parfaitement contrôlable. Les renforts à l'intérieur du pneu vous permettent de parcourir encore 80 km.
Convaincu(e)? Rendez-vous chez Profile. Nous sommes experts en pneus et, à ce titre, connaissons tout des run flat. En outre, vous trouverez toujours un point de service Profile près de chez vous pour un montage rapide, professionnel et étonnamment avantageux de vos pneus.
Les pneus run flat, qu'est-ce que c'est?
Grâce aux caractéristiques uniques des pneus run flat, votre voiture reste tout à fait contrôlable en cas de crevaison. La pression du pneu diminue subitement? Pas de panique, vous pourrez encore parcourir 80 kilomètres à une vitesse de 80 kilomètres à l'heure. En résumé, plus besoin de transporter de roue de secours dans le coffre ou de changer une roue sur le bas-côté de la route.
De plus, si vous optez pour des pneus run flat, vous avez le choix entre des pneus été, hiver ou 4 saisons.
Les trois avantages des pneus run flat
Plus besoin d'une roue de secours
Vous n'aurez plus jamais à changer une roue sur le bas-côté de la route
Vous pourrez rouler plus longtemps
Le système de pression unique des pneus run flat
De nos jours, de plus en plus de voitures neuves sont dotées de série de pneus run flat. Elles n'ont donc plus besoin de roue de secours. En outre, les concepteurs automobiles en tiennent compte, et les voitures avec pneus run flat possèdent donc obligatoirement un système de pression des pneus.
Ainsi, si un pneu perd en pression, une alerte apparaîtra sur le tableau de bord. En effet, vous ne noterez aucune différence si un pneu run flat subit une crevaison. Si vous voyez donc cette alerte, rendez-vous vite dans un point de service Profile à proximité pour profiter de nos conseils et du meilleur service.
Comment reconnaître des pneus run flat?
Il existe deux types de pneus run flat. Certains sont dotés d'un anneau intérieur fixé sur la jante, mais la plupart ont une paroi interne renforcée. Vous vous demandez si vous roulez déjà avec des pneus run flat? Cherchez la mention 'RFT' sur leur flanc. Les pneus run flat se reconnaissent aussi à leur prix. Les matériaux utilisés et les renforts intégrés les rendent plus chers que les pneus classiques.
Questions fréquentes sur les pneus run flat
Vous voulez en savoir plus sur les pneus run flat? Par exemple, sur la bonne pression pour ce type de pneu? Ou comment échanger vos pneus contre des run flat? Consultez nos réponses aux questions les plus fréquentes sur les pneus run flat.
Het herkennen van een runflat band is niet bepaald eenvoudig. Er staat namelijk niet duidelijk vermeld op de band of het gaat om een gewone of een runflat band. Hierdoor kan het herkennen erg lastig zijn. Ieder merk heeft namelijk zo zijn eigen code voor runflat banden. Zo noemt Bridgestone het RFT en kiest Michelin juist voor ZP. Om te weten of je op runflat banden rijdt, kun je een bezoek brengen aan de dichtstbijzijnde Profile vestiging en dan vertellen wij het je.
Vroeger kon er duidelijker onderscheid gemaakt worden tussen een normale band en een runflat band. Tegenwoordig geldt dit echter niet meer. De meeste runflat banden zijn tegenwoordig op het gebied van zuinigheid en comfort gelijk aan gewone autobanden.
Helaas zitten er ook nadelen aan het gebruik van runflat banden. Allereerst zijn deze banden lastiger te repareren dan gewone banden. Zodra een gewone band lek of kapot gaat, kan deze is sommige gevallen nog gerepareerd worden. Voor dit soort banden gaat dit vaak niet. Door het het stevige en hittebestendige materiaal kan het repareren van een lekke runflat band dus niet. Daarnaast kleeft er nog een nadeel aan runflat banden. Hoewel het heel erg fijn is om met een lekke band nog even door te kunnen rijden, merk je als automobilist vaak niet eens dat je band lek is. Dit kan tot gevaarlijke situaties zorgen, aangezien je wellicht met een te hoge snelheid doorrijdt op een band die lek is.
Omdat het doorrijden op een lekke band gevaarlijk is, zijn runflat banden enkel toegestaan op auto’s met een waarschuwingssysteem wat er voor zorgt dat de automobilist op de hoogte is van de lekke band. Hiervoor moet doorgaans vaak het systeem wat betreft de veringen worden aangepast. Wanneer er dan een lekke band gereden wordt, kan de automobilist dit zien op zijn of haar dashboard. Ook al rij je op runflat banden, is het advies nog steeds om in alle gevallen zo kort mogelijk door te rijden. Het feit blijft dat je op een lekke band rijdt, wat in geen enkel geval bevorderlijk is voor de veiligheid.
Zodra een gewone band lek gaat, kun je er niet meer mee rijden. Het is dan simpelweg te gevaarlijk om nog door te rijden. Met een runflat band daarentegen, kun je nog 80 kilometer op een snelheid van 80 km/u doorrijden. Een runflat band heeft dus een andere constructie waardoor het nog mogelijk is om de reis voort te zetten bij een lekke band. Als je runflat banden gaat kopen, dien je er ook rekening mee te houden dat ze over het algemeen minder lang meegaan. Mochten ze lek gaan, zijn ze vaak minder goed te repareren en daardoor moeten ze vaak sneller worden vervangen.
Het liefst helemaal niet. Zodra een band lek is, op de runflat banden na, is doorrijden niet wenselijk. Bij Profile adviseren wij dan ook om te stoppen en je weg niet te vervolgen. Met een lekke band deelnemen aan het verkeer kan voor gevaarlijke situaties zorgen. Niet alleen voor jezelf, maar ook voor anderen.
Daarnaast richt doorrijden met een lekke band schade aan. Schade aan de velg en het wiel. Wanneer je er voor kiest om door te rijden op een lekke band, zullen de kosten vaak veel hoger uitvallen. Zodra het wiel of de velg beschadigd is, zullen hier ook de nodige reparaties of vervangingen voor plaats moeten vinden.